据泰媒报道，泰国边境贸易正面临前所未有的双重压力，自2025年6月中旬以来，泰柬所有边境口岸持续关闭，同时，泰缅长达2400公里的边境口岸日前也突然被全面封锁。这一局势严重威胁到泰国与两国在2024年价值5700亿泰铢的边境贸易，出口几近停滞，供应链遭到严重冲击。
自6月23日以来，泰柬所有通道完全关闭，直接影响到平均每月约270亿泰铢的贸易额。2024年，泰国对柬埔寨出口额达3241.3亿泰铢，仅2025年下半年，陆路出口损失就可能超过1200亿泰铢。尽管部分货物仍能通过海运出口，但远不足以替代边境陆路贸易这一生命线。
泰国商会大学经济与商业预测中心指出，亚兰、空艾、冲崇、尖竹汶和冲沙岩五大口岸的关闭，每月造成约116.5亿泰铢的损失，折合年损失1418.4亿泰铢。其中，亚兰口岸损失最大，每月损失超过70亿泰铢。若封关持续一年，泰国国内生产总值（GDP）将减少约0.31%。
受影响最严重的对柬出口品类包括食品饮料（327.4亿泰铢）、汽车及零部件（185.7亿泰铢）以及化工品与化肥（153亿泰铢）。进口方面，来自柬埔寨的木薯、金属与废金属供应中断，贸易额超过200亿泰铢，令边境七省的企业从地方商户到大型工厂全面停摆。
与此同时，泰缅边境贸易也陷入困境。8月14日，泰国湄索—缅甸妙瓦底口岸突然关闭，随后封锁范围扩展至从清莱到拉廊的几乎所有口岸。缅甸政府称，此举旨在整顿非法进口、堵住税收漏洞并增加外汇储备。
其影响立竿见影，数百辆卡车滞留口岸，泰国出口商品无法进入仰光，缅甸商品同样无法进入泰国。这导致超过八成的泰缅贸易流量被迫中断。2024年，泰缅双边贸易总额为2535.1亿泰铢，其中边境贸易占2089.3亿泰铢。但2025年上半年，贸易额仅为1300.1亿泰铢，呈持续下滑趋势。
这一问题叠加在缅甸脆弱的经济之上。自2021年政变以来，缅甸因西方制裁、货币贬值及外汇储备下滑而经济疲弱。政府推行的“赚钱政策”要求进口商证明其进口额等值的外汇收入，虽然有助于征税和外储管理，但加重了贸易负担，进一步加剧不确定性。
对泰国而言，八个与缅接壤府域的企业受到沉重打击。2024年价值近2500亿泰铢的双边贸易如今停滞。与此同时，泰国企业在缅累计超过116.9亿美元的投资也因缅甸政策多变和政治动荡而面临高风险。
综上所述，泰国与柬埔寨、缅甸的边境贸易正遭遇经济与安全叠加的危机。数千亿泰铢的潜在损失凸显了边境经济的结构性风险。若局势迟迟无法缓解，双边经济关系或难以恢复，泰国作为区域贸易枢纽的地位也可能在未来十年受到严重挑战。因此，三国领导人亟需重建互信，制定有利于公私部门的贸易与投资规则，避免危机进一步恶化。
