泰国头条新闻社讯 12月9日，泰国政府发布消息称，泰国内阁会议已批准国家电动汽车政策委员会提出的电动车推广政策（EV3与EV3.5）调整方案。此次调整旨在提升政策执行灵活性，使其更符合当前经济环境及国际市场竞争，同时防止国内电动车因产能扩张过快而出现供给过剩及价格战风险，加快推动泰国迈向全球电动汽车生产基地目标。
据政府副发言人拉丽达介绍，调整要点主要包括以下五方面：
一、延长国产电动车上市与注册期限
EV3政策支持车型须在2025年12月31日前完成销售，并可延长至2026年1月31日前完成上牌登记；EV3.5政策支持车型须在2027年12月31日前销售，并可延长至2028年1月31日前登记，以便企业灵活安排生产与交付。
二、优化出口抵扣生产比例
为鼓励企业拓展海外市场，出口电动车产量可按实际数量的1.5倍计入国内生产抵扣量，且允许将出口履约期限顺延至次年6月30日，有助于稳定企业生产计划。
三、加强政府补贴监管机制
政府将严格跟踪企业执行生产抵扣计划的情况，如未达成既定条件，将暂缓发放补贴，确保预算支出规范审慎，降低财政风险。
四、允许政策阶段间生产衔接
获得EV3政策支持的企业可在符合条件的情况下延伸至EV3.5政策体系内继续安排抵扣生产，有利于维持生产链条稳定，避免停产与资源浪费。
五、延长电池进口成本占比过渡期
进口电池成本占整车比例的政策限制延长至2026年6月30日，同时占比上限调整为不超过整车价格的10%，以在政策渐进过程中继续推动本土电池产业发展。
拉丽达指出，国家电动汽车政策委员会强调，泰国将继续稳步推动本地电动汽车产业和关键零部件生产体系建设，助力实现2030年“零排放交通工具（ZEV）”占新车市场份额30%的目标，通过经济激励与市场稳定并行的方式，推动产业可持续发展。
（编译：Donnie；审校：Wan；来源：thairath）
